El Muelle de San Nicolás, ubicado a unos 530 km al sur de Lima en la costa peruana, es una instalación portuaria especial gestionada por la empresa Shougang Hierro Perú SAA. Este muelle requería de un sistema completo de medición en tiempo real de los parámetros meteorológicos y oceanográficos que afectan a la navegación para poder tomar decisiones de manera ágil y fiable sobre el cierre o apertura de las operaciones portuarias.
Este proyecto se desarrolló dentro del marco de una iniciativa liderada por la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú junto con la Autoridad Portuaria Nacional, en colaboración con las Capitanías de los Puertos y las empresas que gestionan las instalaciones portuarias, como en el caso que nos ocupa Shougang Hierro Perú SAS. Una iniciativa cuyo objetivo es permitir una gestión más eficiente de los puertos en las costas peruanas y alimentar, al mismo tiempo, una base de datos a nivel nacional mediante la transmisión de datos relevantes a las autoridades competentes. De hecho, el Sistema de Monitoreo Océano-Meteorológico para la apertura y cierre de puertos del Muelle de San Nicolás ha sido el primer proyecto desarrollarse e implentarse en el seno de esta iniciativa.
Retos
El Muelle de San Nicolás necesitaba medir una serie parámetros para poder analizar las condiciones de navegación en la aproximación a puerto. Por ello, se decidió instalar una boya instrumentada en la Bahía de San Nicolás para medir estos datos:
- La velocidad y dirección del viento.
- La velocidad y dirección de ráfagas.
- La altura, dirección y periodo del oleaje.
- La velocidad y dirección de la corriente superficial y en la columna de agua.
Además, se estableció una doble estrategia de comunicación:
- Comunicación bidireccional dirigida: para el Centro de Control de Shougang para la recepción de los datos meteorológicos y oceanográficos y de los datos operacionales de la boya (estados y alarmas), así como para los telemandos de control operacionales de la boya a través de comunicaciones AIS y con una redundancia por telefonía móvil.
- Comunicación broadcast: para las embarcaciones en la zona con el Mensaje #8 AIS de datos meteorológicos y oceanográficos.
Solución
MSM Ocean realizó los estudios necesarios y configuró un Sistema Smart Port compuesto por:
- Una boya de elastómero EBM20-OC diseñada según las Recomendaciones de la IALA para garantizar su correcta visibilidad y seguridad, que cuenta con un sistema de alimentación solar con 375 W de panel solar y dos baterías de 130 Ah. Esta boya costera incorpora los equipos necesarios para la medición y transmisión de datos.
- Una serie de sensores especificamente seleccionados para este proyecto: Una estación meteorológica, un sensor de oleaje y un ADCP (Acoustic Doppler Current Meter) o correntómetro.
- Datalogger MMB03, el cual captura de mediciones de los sensores, los procesa y realiza el control de calidad de los datos, y los transmite siguiendo la estrategia definida para comunicaciones.
- Una serie de equipos y software para el centro de control y recepción de datos: una estación costera AIS, para recibir los datos del Mensaje AIS 8 y Mensaje AIS 6, la Aplicación WEB OceanCom para la gestión operacional de la boya, de los sensores y los datos, y la Aplicación VTS Ocean, que permite la visualización de datos AIS en una misma pantalla.
Conclusión
Gracias al Sistema Smart Port diseñado por MSM Ocean, el muelle de San Nicolás cuenta con un sistema de monitoreo que recoge datos océano-meteorológicos de relevancia para verificar de manera precisa y fiable las condiciones de navegación y poder optimizar así las operaciones portuarias con total seguridad, contribuyendo al mismo tiempo a la inclusión de esa información océano-meteorológica en la base de datos del Sistema de Información Oceanográfica del Estado Peruano.
